Analyse critique de la taxe de stationnement dans le centre-ville de Lubumbashi

Cet article est le résultat d'une étude portant sur la nature de taxation du stationnement des véhicules dans le centre–ville de Lubumbashi en République démocratique du Congo ainsi que sur le mécanisme de sa perception. En réalisant cette investigation, nous avons cherché à mettre en évidence d’une part les forces et les faiblesses du système existant, et d'autre part l'association entre le stationnement et toutes les variables possibles d’expliquer le phénomène du stationnement dans le centre-ville de Lubumbashi. Pour aboutir à cet objectif, nous avons fait usage de l’analyse AFOM, afin de déterminer qualitativement, les atouts, les faiblesses, les opportunités ainsi que les menaces du mode de taxation du stationnement en vigueur. En effet, le nouveau mode de taxation envisagé pour notre champ d'étude prend en compte 4 (quatre) facteurs significatifs, à savoir - la catégorie du véhicule, - l'emplacement du véhicule en stationnement, - le jour de la semaine dont le véhicule pourrait être stationné ainsi que la durée du stationnement. Après analyse des données collectées sur le terrain, nos résultats montrent qu'il existe une association très significative entre les facteurs qui interviennent dans le taux de la taxe de stationnement et le phénomène de stationnement.

This article is the result of an analysis of the nature of parking charges in downtown Lubumbashi in the Democratic Republic of Congo and the mechanism of their collection. In carrying out this investigation, we sought to highlight the strengths and weaknesses of the existing system on the one hand, and on the other hand the association between parking and all the variables possible to explain the parking phenomenon in downtown Lubumbashi. To achieve this objective, we used SWOT analysis to qualitatively determine the strengths, weaknesses, opportunities and threats of the current parking taxation system. Indeed, the new taxation mode envisaged for our field of study takes into account 4 (four) significant Département de Gestion, Faculté des Sciences Economiques et de Gestion Département d’Economie, option Développement factors, namely - the category of the vehicle, - the location of the parked vehicle, - the day of the week on which the vehicle could be parked as well as the duration of the parking. After analysis of the data collected in the field, our results show that there is a very significant association between the factors that intervene in the parking tax rate and the parking phenomenon.